在一定载荷作用下,轴承在出现点蚀前所经历的转数或小时数,称为轴承寿命。
滚动轴承之寿命以转数(或以一定转速下的工作的小时数)定义:在此寿命以内的轴承,卡车缓速器轴承供货商,应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏(剥落或缺损)。然而无论在实验室试验或在实际使用中,都可明显的看到,在同样的工作条件下的外观相同轴承,实际寿命大不相同。
此外还有数种不同定义的轴承“寿命”,其中之一即所谓的“工作寿命”,它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致,而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。
轴承自然锈蚀磨损的具体原因主要有以下几种:
氧化磨损。其摩擦外表上的微小峰谷互相挤压,使脆性表层逐渐脱落而磨损。轴承相对运动外表上的微小峰谷与空气中的氧化合成而生成与基体金属接合不牢的脆性氧化物,该氧化物在摩擦中极易脱落,发生的磨损称为氧化磨损。
摩擦生热磨损。当轴承在高速重负荷和润滑---的情况下工作时,外表峰谷处由于摩擦而产生高温、接触点硬度及耐磨性下降,甚至发生粘连、撕裂现象。这种磨损称为摩擦生热磨损。
硬粒磨损。如果轴承作相对运动时。轴承运动外表组织不匀,存在硬颗粒,或轴承的运动外表间落入沙粒、摩屑、切屑等杂质,轴承在相对运动中,硬粒或杂质会使轴承外表擦伤甚至形成沟槽,这种磨损称为硬粒磨损。汽车轴承
点蚀磨损。齿轮、轴承等滚动接触外表,相对过程中周期性地受到很大的接触压力,长时间作用,金属外表发生疲劳现象,使得轴承外表上发生微小裂纹和剥蚀,这种磨损称为点蚀磨损。
与滑动轴承相比,滚动轴承的优点:
(1)一般条件下,滚动轴承的效率和液体动力润滑轴承相当,但较混合润滑轴承要高一些;
(2)径向游隙比较小,向心角接触轴承可用预紧可用预紧力消除游 隙, 运转精度高;
(3)对于同尺寸的轴径,卡车缓速器轴承供应商,滚动轴承的宽度比滑动轴承小,可使机器的 轴向结构紧凑;
(4)大多数滚动轴承能同时受径向和轴向载荷,故轴承组合结构简单;
(5)消耗润滑剂少,便于密封,易于维护;
(6)不需要有用有色金属;
(7)标准化程度高,邯郸卡车缓速器轴承,成批生产,成本低。
与滑动轴承相比,滚动轴承的缺点:
(1)承受冲击载荷能力较差;
(2)高速重载载荷下轴承寿命较低;
(3)振动及噪声较大;
(4)径向尺寸比滑动轴承。
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